8月11日，中国汽车工业协会发布了7月份国内汽车产销数据，数据显示，2020年7月，中国国内汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，与2019年同期相比，上升幅度分别达到了21.9%和16.4%。
1-7月数据显示，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5个和4.2个百分点。
市场调查公司从累计的情况来看，前7个月产销量均超过了1200万辆。与上半年相比，1-7月销量同比下滑幅度收窄，从上半年16.9%的负增长收窄至12.7%，降幅收窄的速度还是非常快的。其中商务车在货车的强力拉动下，对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。
数据还显示，7月份，商用车产销分别为47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%。
尽管汽车产销逐步恢复，但面临诸多不确定性因素，下半年依然面临较大的增长压力。因此，对于全年销量，中汽协依然维持10%-20%左右同比负增长的预测。
调查报告还显示，今年7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，结束了3月起连续下降趋势。1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。
今年1-7月，中国品牌汽车销量排名前十五的企业共销售新车589.6万辆，占中国品牌汽车销售总量的95.6%。
市场调研公司从出口来看，中国汽车出口却在一定程度上恶化了。数据显示，7月份中国汽车累计出口6.2万辆，与2020年6月份基本持平。但是，与2019年7月份相比，这一数据下滑了23.1%。
今年1-7月份，中国汽车累计出口44.8万辆。与2019年同期相比，下滑了21.2%。相比1-6月份，这个下滑幅度上涨了0.3个百分点。
细分来看， 1-7月份，中国乘用车出口量为33.3万辆，同比下滑14.2%，下滑幅度低于中国汽车整体出口下滑幅度。1-7月份，中国商用车共计出口11.5万辆，同比下滑幅度达到了36.3%。下滑幅度高于中国汽车整体下滑幅度。
市场调查公司从汽车消费指数来看：2020年7月汽车消费指数为60.3，较上月有所上升，预计8月汽车销量与上月基本持平或略有上升。
从构成汽车消费指数的分指数来看，2020年7月份需求分指数为69.1，较上月有所上升。
2020年7月入店分指数为66.6，较上月有所上升。8月极端天气减少，预计到店客流将有所增加。
2020年7月购买指数为72.0，表明消费者实际购买意愿有所上升。
7月份，汽车经销商库存预警指数为62.7%，较上月上升5.9个百分点，较去年同期上升0.5个百分点，与此同时，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。
目前汽车市场持续恢复，以及前期受疫情影响抑制的市场需求逐渐释放，降价促销是抢占市场需求重要的途径，价格指数下降趋势明显；2020年7月的整体市场价格指数为96.2%，环比下降0.4%。
市场调研公司认为：随着国内疫情形势稳定，整体消费逐渐回暖，预计九月开学季前，中小学新生入学将拉动部分家庭购车需求。随着新车上市以及车展上较多优惠促销活动会刺激区域汽车销售增长。可能部分区域还有会针对下半年汽车市场的优惠政策也将刺激汽车市场消费潜力。
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